カスタム80%サバゲ20%

配線取り回し悩み中のあんPです。
せっかくですのでバレル関連も先にまとめておこうと思います。
アッパーにあるこのパーツのトルクスレンチを使うネジ2個とレンチで回す1個のネジを左右共に外します
これでチャンバー固定パーツとインナーバレルが外れます

んで固定パーツごと取り出してチャンバーを固定してる小さなイモネジを回します

日本に輸入する為のデチューンはHOPパッキンカットでした
簡単ですからね
この時はこんな事で問題が生じる事を知る由もなかったのです。。。

さてメカボに戻ります
左右からセレクターを稼動させる為のこのパーツは片方だけイモネジで外します。

あとはトントンと軽く叩いてメカボから引き抜けばOKです。
そして普通にメカボのネジを外していけば無事開封完了です。
手順を記していくと複雑に感じますけど、慣れればセレクター以外はコツはいらないので簡単ですよ^^

今回はノーマルギアを加工して少しだけサイクルを上げる程度にあえて留めて
コールオブデューティのSCARぽくレートは低いけど使いやすいコを再現したいと思います
ギアは通常のギアを引き始め2枚開放1枚カットしました。
もともとセクターチップは付いてました
写真撮り忘れました。
んで落ちる初速をM105スプリングを使用する事によりカバー
一応90前後になる予定です

スプリングガイドはベアリング付きのしっかりしたものでしたので
このまま使います

ピストンはお約束のセットを使う予定でしたが、ヘッドの径がシリンダーと合わず
干渉しまくって作動に影響ありそうなので純正のヘッドを外してSHS製14枚ピストンに移植しました

シリンダーは加速ホール付きでしたので、内外共にピカールで磨いて
セラグリスをたっぷり塗りたくっておきます。
純正のシリンダーヘッドはノズルがぐらついていて気密が取れません汗
M4のパーツが使えそうでしたのでELEMENTのアルミヘッドを初めて使ってみます
これ安いのに作りがしっかりしてて気密が取れてgood!でした
ちょっと買い溜めしとこうかなー


ノズルはなんかめっちゃ長いですｗ
これは代用パーツが見た事ないので大事にせねば・・・
パーツクリーナーで洗浄して使います。

タペットプレートはそれといって難がなかったのですが
なんとなくSHS製に交換します。

パーツ選びさえ終わればメカボ「は」ただのVer2なので特に困る事もなく
無事完成して蓋をしました。

香港でもHK417の予約開始しましたね
欧米の通販サイトを見たら417用の多弾マガジンもVFCから発売されてるようなので
ゲームでも楽に運用できそうです。
やっぱほしい・・・というわけで色々整理して買う方向で。
同時にCODMW装備プロジェクトも進めていかないとね（いつ始めたんだｗ

続く・・・